Desde el 1 de octubre de 2026 han entrado en vigor importantes modificaciones del Reglamento General de Circulación que afectan a conductores, motoristas, ciclistas, usuarios de patinetes eléctricos y peatones.
Los cambios introducidos por el Real Decreto 518/2026 buscan reforzar especialmente la protección de los usuarios más vulnerables y adaptar las normas de circulación a nuevas formas de movilidad. Desde ADICAE Comunidad Valenciana repasamos las principales novedades que los consumidores deben conocer.
Patinetes eléctricos: edad mínima y casco obligatorio
Los usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), entre ellos los patinetes eléctricos, deberán tener al menos 15 años para circular y utilizar casco de protección. Además, durante la noche o cuando exista escasa visibilidad deberán llevar al menos un elemento luminoso o reflectante visible a 150 metros.
Los VMP no pueden circular por autopistas, autovías, travesías ni túneles urbanos.
Una de las medidas tendrá una entrada en vigor posterior: la obligación de llevar encendido el alumbrado del VMP también durante el día comenzará a aplicarse el 1 de octubre de 2027.
Más protección para los ciclistas
La reforma también introduce importantes cambios para quienes utilizan la bicicleta.
El casco será obligatorio en vías interurbanas para conductor y ocupantes y, en el caso de los menores de 16 años, deberá utilizarse en todas las vías.
En ciudad, las bicicletas circularán por la calzada y preferentemente por el centro del carril. Los vehículos a motor que circulen detrás de una bicicleta en el mismo carril deberán mantener una distancia mínima de 5 metros. Además, en determinadas calles de un solo carril y limitadas a 30 km/h o menos, los ayuntamientos podrán autorizar la circulación de bicicletas en ambos sentidos.
Al adelantar a ciclistas y otros usuarios vulnerables fuera de poblado deberá mantenerse una separación lateral mínima de 1,5 metros. Cuando exista más de un carril por sentido, será necesario cambiar completamente de carril.
Nuevas obligaciones para motos y ciclomotores
Los conductores y pasajeros deberán utilizar calzado cerrado que cubra todo el pie en cualquier tipo de vía. Los guantes de protección serán obligatorios en vías interurbanas.
Las motocicletas deberán llevar además un chaleco reflectante de alta visibilidad como dotación obligatoria, que deberá utilizarse cuando corresponda al abandonar el vehículo y ocupar la calzada o el arcén de una vía interurbana.
En los ciclomotores, la exigencia del casco homologado, frente a los simplemente certificados admitidos durante el periodo transitorio, será aplicable desde el 1 de octubre de 2027.
Las motos podrán utilizar determinados arcenes en los atascos
Otra de las novedades afecta a la circulación de motocicletas cuando existe congestión.
No significa que las motos puedan utilizar libremente cualquier arcén. Solo podrán hacerlo en tramos expresamente habilitados y señalizados, cuando los carriles estén detenidos por congestión, circulando en fila de uno y a una velocidad máxima de 30 km/h.
Nuevo corredor de emergencia en los atascos
Cuando en autopistas y autovías el tráfico esté detenido o avance muy lentamente, los conductores deberán dejar libre un corredor para facilitar el paso de los vehículos prioritarios y de emergencia.
En carreteras con dos carriles se formará entre ambos. Cuando existan tres o más, el corredor quedará entre el carril izquierdo y el inmediatamente contiguo.
Se trata de una medida especialmente importante para reducir el tiempo que necesitan ambulancias, bomberos o fuerzas de seguridad para llegar hasta una emergencia.
Cambios para circular con nieve
Cuando la nieve dificulte la circulación en autopistas y autovías, estará prohibido adelantar.
Los vehículos deberán circular por el carril situado más a la derecha, pudiendo utilizar el contiguo cuando existan tres o más, y dejar libres los restantes carriles de la izquierda para los servicios de emergencia y vehículos quitanieves.
Más precaución ante vehículos averiados o accidentados
También se refuerza la seguridad cuando haya que rebasar un vehículo inmovilizado que ocupe total o parcialmente el carril. En estos casos deberá dejarse una separación mínima de 1,5 metros y reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto del límite de la vía.
Esta medida busca proteger especialmente a las personas que puedan encontrarse fuera del vehículo tras una avería o accidente.
Peatones, semáforos y autocaravanas
La reforma también refuerza la protección de los peatones. Como regla general, no podrá coincidir el ámbar intermitente para los vehículos con el verde no intermitente para los peatones.
Por otra parte, se aclaran las condiciones para considerar simplemente estacionada una autocaravana: no deberá desplegar elementos que sobresalgan de su perímetro, tendrá que permanecer apoyada sobre sus neumáticos (se permiten calzos) y no podrá realizar vertidos de fluidos procedentes del habitáculo.
Riders y otros trabajadores, con mayor protección
Quienes desarrollen profesionalmente su actividad circulando en motocicleta, ciclomotor, bicicleta o VMP, como ocurre con muchos trabajadores de reparto, deberán llevar mientras circulan un chaleco reflectante de alta visibilidad.
ADICAE CV recomienda informarse de las nuevas normas
Los cambios afectan a situaciones cotidianas y a millones de usuarios de las vías. Por ello, desde ADICAE Comunidad Valenciana consideramos fundamental que la entrada en vigor de nuevas obligaciones vaya acompañada de una adecuada información a los ciudadanos.
